Канада резко уменьшит тариф на китайские электромобили — от 100 % до 6,1 %. Это сделает экспорт Geely, BYD, Xiaomi и остальных китайских автопроизводителей в США через канадскую инфраструктуру более выгодным.
Что произошло
Премьер‑минист Mark Carney объявил, что в первый год импорт ограничат 49 000 машин, а через пять лет планируют увеличить объём до около 70 000. При этом Канада не откроет полностью рынок китайским EV, а создаст «вторую точку входа» в Северную Америку.
Почему это важно
Снижение тарифов пришло, когда Китай активно расширяет экспорт EV, ЕС рассматривает собственные корректировки, а США сохраняют осторожность. Более дешёвые китайские модели в Канаде могут подтолкнуть американских потребителей к импорту, усилив давление на правительство США, которое уже ограничило подключённые к сети автомобили.
По оценкам, китайские EV смогут стоить на 15–20 % меньше средних американских автомобилей благодаря низкой стоимости капитала и готовности «сжигать» прибыль для захвата доли рынка.
Критики, включая Avery Ash и Jim Farley, предупреждают, что открытие американского рынка для китайских производителей может подорвать национальную безопасность и конкуренцию в автопроме.