Ford планирует выпустить в 2025 году электропикап со стартовой ценой $30 000, что на $20 000 ниже среднего нового автомобиля. Проект основан на новой «универсальной EV‑платформе» (UEV), созданной с нуля, и включает алюминиевые монолитные отливки, батареи Li‑Fe‑PO4 по лицензии CATL и 48‑вольтовую силовую сеть. Руководитель skunkworks‑команды Alan Clarke говорит, что платформа будет поддерживать пикапы, седаны, кроссоверы и небольшие коммерческие фургоны.
Что произошло
Для ускорения разработки Ford собрал команду из почти 450 инженеров в Лонг‑Бич и 200 специалистов в Пало‑Альто, бывших сотрудников Formula 1, Apple, Lucid Motors, Rivian и Tesla. Команда внедрила bounty‑program: каждому параметру — массе, аэродинамике, числу деталей — присваивают числовую цель, а за её достижение сотрудники получают премию. Например, базовая комплектация получит электропривод складывающихся зеркал, который уменьшит коэффициент лобового сопротивления и повысит эффективность.
Почему это важно
Подход сокращает количество деталей и продлевает срок службы батареи, используя лёгкие конструкции и модульный электронный блок с пятью ECU. Это уменьшает вес проводки на 22 фута и сокращает её длину на 4 000 футов. Масса автомобиля падает, а эффективность растёт: аэродинамика улучшается на 15 %, а запас хода увеличивается на 50 миль по сравнению с аналогичными бензиновыми пикапами.
Что дальше
Ford стартует серийное производство первой модели на заводе в Луисвилле после инвестиций в $2 млрд в новую сборочную линию, которая ускорит выпуск на 15 %. Успех проекта может стать примером для отрасли и ускорить переход к доступным электромобилям в массовом сегменте.