FTC завершила процесс согласования и вынесла окончательный приказ, который запрещает GM и его сервис OnStar передавать точные геоданные и сведения о поведении за рулём в кредитные и страховые бюро. Приказ также требует, чтобы автопроизводитель информировал клиентов о сборе данных и получал их явное согласие при покупке автомобиля.
Что произошло
После публикации в New York Times в 2022 году, раскрывающего передачу данных брокерам LexisNexis и Verisk, GM прекратил работу программы Smart Driver в апреле 2024 года и разорвал отношения с указанными посредниками. Новый порядок предусматривает, что согласие запрашивается в автосалоне и фиксируется в VIN‑номере транспортного средства.
Почему это важно
Разрешены лишь исключения: передача данных экстренным службам и анонимизированных наборов для исследований, например, Университету Мичигана. Кроме того, автопроизводитель обязан создать механизм запроса копии данных, их удаления и отключения точного слежения. Эти меры усиливают контроль над персональными данными в автомобильном сегменте и могут подтолкнуть к пересмотру бизнес‑моделей, основанных на продаже телематической информации.