Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) получит около ₽210 млрд через надбавки к тарифу за освидетельствование судов (≈⅓ суммы) и к портовым сборам (≈⅔ суммы) в 2026—2030 годах. План заменит примерно 500 старых судов (класс «река‑море», возраст более 40 лет) новыми сухогрузами, контейнеровозами и танкерами.
Что запланировано
По протоколу совещания первого вице‑премьера Дениса Мантурова от 30 апреля, в течение десяти лет ОСК построит новые суда, а правительство собирается собрать средства не из бюджета, а через надбавки к тарифам. Ожидают, что ежегодный портовый инвестсбор вырастет в шесть раз и достигнет около ₽42 млрд в год.
Почему это важно
- Повышенные сборы увеличат расходы судовладельцев, что может уменьшить количество участников рынка.
- Недофинансирование программы может привести к простоям части производственных мощностей ОСК.
- Ограничения для судов старше 40 лет могут сократить доступ рыболовных флотов к портам Чёрного, Азовского и Каспийского морей.
Дальнейшие шаги
Минпромторг и ОСК готовят список потенциальных закрытых мощностей, а правительство ждёт окончательного утверждения внебюджетного механизма, поддержанного президентом.