В четверг Group14 объявила о начале серийного производства на новой фабрике BAM-3 в Южной Корее. Завод рассчитан на выпуск до 2 000 метрических тонн кремниевых материалов в год, что соответствует 10 ГВт·ч энергии и покрывает потребности около 100 000 электромобилей с дальним пробегом.
Что произошло
Проект изначально был совместным предприятием Group14 и SK, где SK владела 75 % доли, но летом прошлого года продала её Group14. На заводе используется усиленная углеродная решётка, удерживающая микроскопические частицы кремния и предотвращающая их разбухание и разрушение при циклической зарядке.
Почему это важно
Кремниевые аноды хранит в десять раз больше литиевых ионов, чем традиционный графит, повышая энергоёмкость более чем на 50 %. Некоторые партнёры, например Molicel, уже показывают время зарядки около 90 секунд. Это приближает реализацию «flash‑charging», о котором упоминали компании BYD, и может уменьшить вес и стоимость батарей за счёт сниения объёма аккумуляторов.
Что дальше
С ростом производства Group14 планирует расширить клиентскую базу, включая Porsche (инвестировавшего через Cellforce Group) и другие OEM, а также поддержать развитие сетей быстрой зарядки, делая электромобили более доступными.