В тест‑драйве TechCrunch мы проверили 2027 Chevrolet Bolt, который вернулся после пятилетнего перерыва благодаря 18‑месячному производственному окну на заводе GM в Fairfax, Kansas. Автомобиль использует шасси Bolt EUV, получил новые передние и задние детали и доработанную подвеску.
Технические характеристики
Новая батарея — 65 kWh LFP — первая у GM, без кобальта и никеля, что снижает цену и удлиняет цикл заряд‑разряд. Мотор мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 169 фунт‑фут в сочетании с более эффективной электроникой обеспечивает запас хода 262 миль и быструю зарядку: от 10 % до 80 % за 25 минут при мощности до 150 kW. Машина поддерживает NACS и автопилот Super Cruise, доступный в комплектации LT + Comfort + Evotex + Tech + Super Cruise.
Компромиссы и рыночная позиция
CarPlay и Android Auto заменены встроенными приложениями Spotify и Apple Music, их отклик хуже привычных систем. Базовая цена — $28 995, полная комплектация с автопилотом — около $35 655, что превышает базовую стоимость более чем на 20 %. Bolt остаётся самым доступным полностью hands‑free автомобилем в США.
Перспективы
GM рассчитывает на длительный спрос со стороны «фанатов» малогабаритных EV и планирует продать все автомобили за два года, после чего модель может быть снята с производства. Переход к LFP и внедрение Super Cruise в бюджетный сегмент показывают стремление автопроизводителей сделать электромобили доступнее и технологичнее.