Вице‑премьер Александр Новак отреагировал на рост цены авиационного керосина до 110 тыс. руб./т (+33 % от предыдущего публичного уровня) и дал министерствам Минэнерго, Минтранс и Росавиации задание разработать порядок допуска к заправке JET A‑1 как отечественного, так и импортного топлива. Предложения должны содержать возможность смешивания JET A‑1 с отечественными марками РТ и ТС‑1 в резервуарах аэропортовых ТЗК.
Министерства также разработают схему импорта JET A‑1 морским транспортом: выберут порты выгрузки, терминалы, места слива и определят процесс перевалки на железнодорожный транспорт. Власти оставят демпферный механизм, согласно которому государство будет компенсировать авиакомпаниям 65 % разницы между экспортной стоимостью топлива и отсечкой в 67,3 тыс. руб./т (по состоянию на 2026 г).
Эксперт Сергей Терешкин из Open Oil Market пояснил, что смягчение правил импорта ускорит закрытие потенциального дефицита, особенно учитывая рост поставок из Турции и Китая. Основным выгодополучателем станут авиаперевозчики, для которых демпферные выплаты снижают издержки в условиях роста мировых цен.